DIN 导轨安装固态继电器 - 20/03/2023
固态继电器采用 DIN导轨安装 DIN导轨安装是工业设备的主要安装方式之一 DIN导轨在工业面板和机柜中已经变得非常普遍，这使得DIN导轨安装成为工业设备的主要安装方式之一。DIN导轨是用于安装工业过程控制设备（如固态继电器）的长金属条。这些DIN导轨是工业设备机柜机架的基本组件，用于安装过程控制产品。 顾名思义，DIN导轨安装固态继电器设计为安装在DIN导轨上。这些主要用于工业和商业应用，具有许多优点。 在您的应用中使用 DIN 导轨的优势 DIN导轨的以下优点使其适用于多种应用。 DIN导轨节省了空间、时间和单独安装每个设备或组件的工作量。 有限的空间要求是一个重要的好处，因为它将内部和外部布线电路连接在一起。 它们经济便利，具有普遍接受的连接协议，还提供有组织的系统布局。 这种类型的SSR的优点是可以轻松安装和拆卸DIN导轨。 既然讨论了 DIN 导轨的重要性，让我们向您介绍 celduc® 的 DIN 导轨安装固态继电器系列。 CELDUC 导轨安装固态继电器和接触器系列概述 celduc® Relais提供广泛的DIN导轨安装固态继电器和接触器系列，以满足广泛的市场需求。 DIN 导轨安装交流输出固态继电器 – 单相 各种单相固态继电器采用 DIN 导轨安装： –SAL/SAM 系列，输入端带螺钉连接 –SUL/SUM 系列，输入端带有可插拔连接器 –接口继电器 SLA 和 SPA/STA 系列，带 DIN 导轨底座 –接口继电器 XKA 系列和 XKH 系列（带内置散热器） DIN 导轨安装交流输出 SSR – 三相 各种三相固态继电器采用DIN导轨安装： –SMT […]
固态继电器与快 速接 通终端 - 14/02/2023
固态继电器与快 速接 通终端快速连接! Fast-On端子是一种易于使用的夹子连接，不使用螺钉。 这些产品适用于电流高达25A (15A适用于4.8mm端子，25A适用于6.3mm端子，符合IEC62314)。 celduc®relais提供单相，两相和四腿功率固态继电器与快开终端。 为什么使用快开终端? 使用带快速连接的固态继电器有以下好处: 低成本终端 插件时间:简单、快捷、无需专用工具(快速固定!) 低电流可靠连接 无需预防性电气维护(紧固连接) 要考虑到技术限制 标签尺寸 Celduc®relais提供最受欢迎的标签是 -6,35毫米(0,25英寸。) 紧固件6,35毫米 – 4,75毫米(0,187英寸) Faston 475毫米 适用于哪些应用程序? 带Fast-On终端的固态继电器广泛应用于食品和饮料行业以及家用电器(咖啡机，烤面包机，…)。 由于具有良好的抗振动性能，带快接端子的固态继电器常用于铁路工业。 它们也可以用于任何类型的负载，如加热或控制单相异步电动机。 celduc®系列Faston端子SSRs celduc®relais提供广泛的固态继电器与快开终端: SF5:微型继电器，节省控制面板的空间 该方案仅占用标准冰球SSRs的30%的空间 SCFL: EMC优化固态继电器(低电磁发射) 该系列产品符合EN 50081-1标准(电磁兼容/通用排放标准/住宅，商业和轻工业) SCF:经典冰球封装的交流单相快开SSRs，适用于标准工业负载(AC-51) SP7/SP8:固态继电器，适用于各种负载 在一个完整的塑料外壳，这些继电器可以切换到12 a AC51。 此范围适用于任何类型的负载(如加热或单相随机电机)，这得益于高抗扰度组件和集成过电压保护与800v峰值功率组件相结合。 celduc®relais提供零交叉继电器(零电压控制)或随机继电器(瞬时控制)。 SOB5:两相固态继电器 SOB544330 和 SOB564330 具有带 IP20 保护的 […]
铁路行业创新革命 - 15/01/2023
铁路行业创新革命 全球运输需求增长迅速。 根据目前的趋势， 到2050年， 客运和货运活动将增加一倍以上。 铁路自17世纪引进以来，已经取得了长足的前进。虽然第一条公共铁路于1803年推出，但用于运送货物和乘客的蒸汽和煤炭车辆现在已发展成为快速、舒适甚至自动的列车。 在全球化的背景下，技术通过提高安全性、改善用户体验和实现整个行业的现代化，改变了铁路行业。 在本文中，您将发现创新如何在铁路行业的发展中发挥作用，以及创新如何继续塑造未来的列车。 铁路旅行与城市需求非常匹配 在日益城市化的世界中，铁路运输非常适应城市需求。高铁可以替代短途航空运输。 传统的铁路和货物可以完成甚至取代其他运输方式，以确保高效和清洁的机动性。在生态转型的背景下，轨道交通在缓解城市拥堵、更好地服务郊区和农村地区方面具有重要作用。许多专家都认为，这是许多地区可持续发展的最佳选择。 增强的安全性 技术可降低人为错误带来的风险。互联列车的智能自动轨道控制和网络安全也得到了改善。由于不但在发动机中安装了多个传感器，而且也安装在轨道上，整个铁路网可以有效地控制。网络的现代化和水平交叉口的拆除进一步增加了这种安全性。根据 BEATT 的一项研究，法国铁路网的致命事故呈每年约 4% 的下降趋势。他们从2000年的120人到2018年的65人。这使得火车比汽车安全45倍。 改善用户体验 许多设施都安装为乘客的舒适（电源插头，Wi-Fi…）。正因此，火车旅行越来越舒适。乘客的舒适度已成为决定性的因素。对乘客来说，最重要的是在空调、温度控制和过滤后的空气中旅行，无论列车是新列车还是翻新列车。在COVID-19大流行造成的当前卫生环境中尤其如此。 改进维护以获得更大的收益 交通量的增加导致铁路轨道及其基础设施（信号、开关）的恶化，导致维护成本上升。然而，由于技术，它们可以受到监管和控制。 Celduc relais的解决方案 Celduc relais一直与铁路部门有着特殊的联系。首先，由于其地理位置，Celduc位于卢瓦尔河上，靠近法国第一条铁路线。其次，由于公司的历史，我们公司的创始人米歇尔·吉查德参与了许多技术的开发，以彻底改变铁路行业。 Celduc relais 凭借我们的传感器和固态继电器系列，为改善和优化铁路行业提供了许多解决方案。相信Celduc relais塞尔杜克的专业知识，这将保证您的铁路安装更好的可靠性和耐用性！ 您正在寻找… -可靠的电气部件，可在极端应用条件下使用（温度变化、冲击、振动、电磁辐射）。 -保证安全运营 -符合国际标准：EN50155/EN50121-3-2（CEM）/EN45545-2（火灾行为）/EN61373（冲击和振动） -少维护（机电直流接触器必须每 1 年或 2 年更换一次） -寿命长，产品可用性：至少20年 -SSR 的其他功能可以节省空间、布线并减少系统停机时间：诊断、总线通信、温度控制器可直接插入 SSR. ….以下是Celduc relais的解决方案： 我们很高兴在此博客文章中介绍一些应用示例： 目前监控模块 （ESUC） 与我们的 SU/SUL 固态继电器相结合，可在乘客和驾驶员舱内进行精确的加热/冷却控制 高压直流 SSR 100A-750Vdc 完全保护（超电压和短路），用于高压加热元件控制 高压单相固态继电器/SO8 […]
可选模块 ESUC - 09/12/2022
可选模块 ESUC ESUC 模块是 celpac ® 2G 系列的一个选项 电流检测模块 此可选模块可直接在 SU/SUL/SUM 固态接触器上插入，并永久测量负载电流。 这可以同时进行多达 5 个并联的加热元件的诊断。 当前值与初始化期间通过”教”按钮或”外部教学”输入端的存储的参考值进行比较。 教学按钮， 2个功能 1-测试模式：允许通过强制 SSR 输入控制来测试系统 SSR 和负载（按下最多 2 秒） 2-TEACH 模式：允许测量和记录预设负载电流”Iteach”（按下超过 3 秒）。教学模式必须在稳定状态下完成。快速Led闪烁表示录制已完成，您可以释放按钮。 如果电流在参考值之外变化，则模块会检测出故障（部分负载故障或超载）。 同时，该模块监控网络故障（无带控制电流）或可控硅故障（无控制信号下依然有电流）。 可能的检测： -断开负载 -断开电源 -部分负载中断 -SSR短路 -过载（部分负载短路） 如果发生故障，输出状态表示小延迟（最大 100ms）后出现问题。 不同的配置和状态由 3 个 LED 可视化。 我们提供3个不同的版本： -ESUC0450 – 2-40A / 8-30VDC – 1 报警阈值 ： […]
电子商店网站 - 03/09/2021
介绍我们的新网站 凡纪继电器 （上海） 有限公司很高兴为您介绍其新网站。它已被创建， 使您能够轻松执 行许多任务。 了解我们的产品系列 目录网站 我们的新网站被设计成目录。我们的产品按类型、参考和型号分类。多亏了它，您可以轻松找到您需要的产品。 但它比目录好。我们的新网站为您提供了有关我们产品的所有信息。得益于它，您可以快速下载所需的技术数据表、手册甚至 3D 文件。前往尝试此功能。 市场 最重要的是直接在我们的网站上购买产品的可能性。无需再联系我们客服下单操作。直接在我们的网站上订购您需要的部分，可以节省时间。 联系我们 当然，我们的团队随时可以回答您的问题。我们在这里帮助您实现您的项目。相信我们
